必读干货丨排车难？司机管理难？一文教提高配送30%的配送效率！-欧洲杯买球平台

排车难、集货难、验货难、售后时效低、回款流程长、司机管理难，这是配送企业在物流配送方面普遍存在的六大痛点。今天麦子君带来的是满满的干货，小妙招教你提升配送效率，名企物流事业部考核标准首次大公开！

01 物流团队建设模式

首先我们总结了3种大概的企业物流团队类型，分别进行了优缺点分析。

自建车队

大部分企业采用的是自建车队，优点是：

①掌握控制权。企业自营物流可以对验货、配送、回款各个环节进行有效的调节,能够迅速地取得客户的第一手信息, 方便调度。

②避免客户信息的泄露。送货单上有客户地址、对接人、电话、甚至结算方式等，需要采取保密措施，避免客户信息泄露。

③降低交易成本。自家司机，遇到欧洲杯外围平台的售后服务等问题可以直接对客户进行谈判和安抚, 降低了售后风险。

④自建车队可以批量装饰，提升品牌曝光和作为实力证明。

但自建车队成本高，会存在一个现状就是车辆闲置的问题，特别是在初期订单量不饱和的情况下尤其突出，物流成本可能会占到成本的 10%，管理人员难度大。

第三方外包团队

比如观麦的客户北京惠达通泰，只有十几个人的自营团队，每天服务16万师生，用的就是第三方分拣团队和物流团队。

优点是：

①成本控制，节约固定资产费用；②专业的事情专业人做；③人员管理简单，交给第三方团队，只需要提出业务需求。

但第三方外包团队管理难，同时与客户的沟通不如自建的好。

货拉拉、快狗或者线下零散车辆

①成本低；②调度灵活，随调随用；但整体素质难保证，无法持续性服务，建议只做临时机动调度。

目前来说，自建＋少量外包是目前使用的比较多的方式，而临时送货、补货等不确定因素，可以交给货拉拉等零散车辆。

02 多个妙招教你提升配送效率排线和调度管理

①小客集中拼车

按“小客集中拼车”原则规划线路，尽量缩减发车次数和路程。将订单金额小、体积小、频次高的客户的菜品装同一车，尽量提高单辆车的装载量，减少空载率，节省时间和费用成本，提升配送效率。

 

②同区域集中配送

综合考虑客户的位置，将同一区域的客户集中到一条线上配送，避免来回跑，提升配送效率。观麦系统中可以按区域快速预设线路。此外，可视化排车功能，可以在地图上直观地把位置相近的客户框选到一起进行排车，极大减轻了按区域排车的工作量。

 

比如，新建立一条线路命名为南山科技园线，在商户配置中勾选标签科技园，即可将科技园下商户集中到当前线路下。后续分拣摆框、司机配送路线，均可按预设好的商户配置集中处理，提高送货效率，降低在途成本。

观麦的可视化调度是指在地图上展示客户目的地，调度管理员全盘可视地图上商户位置点，根据地图展示，将所处位置相近的商户统一排给某个司机。用这种方式调度可以实现快速按区域调度，也可灵活地进行临时调整排车策略。

 

应急处理

除了日常的调度安排外，生鲜配送企业往往会有各种临时突发状况，这就要求调度管理者对突发状况预留有充足的灵活调整的空间。

①有些商品分拣的时候发现缺货，采购补采后需要临时补送，进行紧急接应。

②有客户晚下单、漏下单的，可能无法随线路调度，需要临时安排车辆。

③当我们自身出现漏送、或者商品异常等，如果司机跟客户客情关系好，那么可以用替代商品或第二天补送。如果需要当天处理，一般采取减免费用和补送两种方式。企业要安排机动处理车辆，要么可以通过临时零散车辆满足。

 

观麦系统如何提高配送效率

①分拣快捷打单：司机或分拣员可以在系统中快速将已分拣订单批量打印，做到分拣和配送环节的高效衔接。

②司机集货：以线路生成分拣号摆框，同线路的商户框位摆一起，在同一片区域集中拖货，从而极大提升司机集货效率。

③pda扫码验货：司机手持pda扫描待验货的货品二维码，快速验货同时节约纸张成本。

 

④司机app地图：司机app地图功能，直接定位拉起第三方地图导航，避免司机在途中频繁操作手机带来的安全隐患。

 

⑤司机app录入售后：使用司机app现场录入售后，系统会自动同步到公司客服部门，大大缩短了售后提报流程，节省了人工操作成本。

 

⑥司机app代付：司机现场结算，缩短回款流程，也大大节省了财务的工作量。

 

⑦司机配送轨迹监控：调度中心中即可查看当天以及过往司机的配送轨迹，管理者通过轨迹查看和追溯司机实际路线，对司机在途情况做到心中有数；还可以在系统后台限制司机签收条件。

 

⑧司机绩效指标：观麦系统查看司机配送绩效指标，根据司机的配送金额、订单数和商户数等这些指标，结合企业绩效制度进行司机考核计算提成。

03 司机考核标准与培训

 

司机考核标准

长沙尚融公司物流事业部考核标准一直广受认可，这次我们就进行一次完整的分析，收藏哦~

①星级考核实施办法

1、每月由生产中心副总、物流事业部经理、欧洲杯外围平台的售后服务部经理为核心全面负责物流事业部 星级评定、数据审核、星级出具的工作，销售部根据客户的反馈信息提供评比建议，人力行 政部备档留存。

2、根据考核评分的标准分为以下三个等级：银牌司机（40 星-59 星）、金牌司机（60 星 -79 星）、明星司机（80 星以上）

②星级奖励标准

1、配送司机常规无差错送货每日奖励 1 星。（即无漏菜、少菜、压坏菜以及迟到现象。）

2、配送司机服从安排，工作认真，吃苦耐劳，工作兢兢业业，与客户能建立良好的合作关系，定期回访中受到客户好评者奖励 3-5 星。（即送货、补菜及时、服务态度好与客户沟通融洽无争吵。）

3、配送司机在日常配送过程中应变能力强，为公司减少损失。（即说服客户不退货或者做减称处理等，特别是贵重货品或退回不能二次销售的货品，奖励 3-8 星）

4、所有星级当月有效，次月数据清零。

③星级处罚标准

1、少菜、漏菜、压坏菜品等常规失误除承担相应的菜品损失外扣除 1 星。

2、每日日常送货无不可抗拒原因送货迟到者扣除 3 星，迟到情节严重，影响客户出品遭到客户投诉者扣除 5 星。

3、配送司机在常规配送过程中与客户或商场保安等产生冲突发生争吵者扣除 8 星，情节严重者给公司带来重大损失者一次性扣除 15 星。

 

司机培训建议

司机作为与客户接触频繁的节点，对司机的要求就不仅局限于送货这一角色，对司机需要有更多维度的要求。以下分享几点司机培训要点：

①司机装车原则：先送后装、重不压轻、大小搭配。并坚持效益最高、成本最低、路途最短、时效保证的配送方针。

②司机可担任市场开发任务：有些配送公司的司机还担任着市场开发的销售角色，每次配送完当日的订单就在合作客户周边进行市场开发，一来送多了周围的客户也都熟悉了，二来以点带面的顺路拜访成本也不高，合作了还能进一步降低配送的成本，对于司机来说综合的收入也更高，特别是懂得销售的司机在处理客户的售后问题上的沟通能力也更强。